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  中新网成都12月17日电 (记者 刘忠俊)12月17日，经过150小时的接连提高，600余吨屋面钢结构网架精准就位并完结对接，成达万高铁乐至站主体结构宣告竣工，正式转入装饰装饰与设备装置阶段，为线路如期通车筑牢根底。

  据了解，乐至站坐落四川资阳市乐至县南塔大街店子湾村，站房总修建面积约1.4万平方米，最高集合1000人；车站特大桥长约4580米，按2台4线线。“作为成达万高铁与成渝中线高铁共用车站，该站建成后将构成‘十’字穿插运送格式。”中铁建工集团乐至站项目部副经理陈亮介绍，成达万站台为桥式，成渝中线站台为路基，别离配套雨棚及进出站设备，可完成两线高效换乘；车站以“钟灵毓秀山水乐至”为规划理念，中部坡顶层叠挺拔，两边空间参差并融入绿意，尽显简练舒展的新中式风格。

  此次提高的屋盖钢结构网架是修建中心亮点，选用混凝土结构+网架组合结构，统筹安定与美学。该网架长138.2米、宽68.0米、重约600吨，提高高度30米，因杆件密布、装置精度要求高，且需统筹两线共用站房结构协同性，施工难度较大。陈亮表明，项目团队联合专家重复证明优化施行工程的计划，拟定专项安全计划及穿透式办理细则，经过构件出场严厉抽检、施工中三维建模预判危险、全过程技能交底及要害工序旁站监督，保证网架提高安稳可控、精准合格。

  成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，起于四川成都天府站，途经资阳、遂宁、南充、达州及重庆开州、万州，终至既有郑渝高铁万州北站。全线将新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站。(完)

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