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  很多旅客朋友们平时可能对铁路工作者的印象是列车员、售票员，或者是随车机械师、乘警等等，但实际上，对铁路行业熟悉的小伙伴都知道，铁路行业中货物运输也特别的重要。而在铁路货物运输工作中，货运员更是重中之重。今天我们就来聊聊那个“铁道背后的角色”——货运员。

  货运是铁路运输中一项重要工作，随着现代企业改革的不断推进，货运工种被赋予了新的内涵。为适应铁路运输生产劳动组织发展要求，国铁集团编制修订铁路货运员、货装值班员、货运调度员等5个工种职业技能标准、岗位标准。

  其中，铁路货运员虽然为既有工种，但是有了新的岗位作业及职责。岗位调整后，将货运核算员、货运计划员、货运员3个工种合并为货运员1个工种。岗位作业及职责调整后，纳入货运计划、核算、交接、篷布管理等。

  按照分工，货运员又可大致分为内勤货运员和外勤货运员。下面通过货运受理作业流程，聊一聊这俩都干些啥。

  内勤货运员需要清点备品、整理票据、通知客户领货、核收费用、指导客户提货，他们的工作主要在室内进行。内勤货运员根据每日装车需求，致电客户询问需要装车的股道、车型，再根据真实的情况进行安排，进行装车票的交接、开具出门条等等。

  外勤货运员主要负责接车、货场管理、监督装卸作业等等，他们不定时返回货运室，将相应票据和采集的信息交给内勤货运员。内勤货运员接到票据后，再进行信息录入、费用核收。

  装车前，外勤货运员对需作业车辆进行拍照检查，装车时，外勤货运员需要仔细查看货物装载状态，包括车号拍照、空车拍照、装车拍照等等。和外勤货运员经常打交道的除了内勤货运员、负责装卸的师傅，还有调车员。装好车后，货运员通知调车作业人员把车拉走。

  在作业换班时，外勤货运员之间需要对当天作业的票据、装卸作业情况做交接。例如，要交接核对作业中的车辆、签认防溜、核对货位的货物等等。

  在岗铁路货运员每年须按规定参加适应性培训。培训内容根据岗位实际要，以岗位职业道德、安全生产风险防控、规章制度、作业标准、基础知识、基本技能、应急处置以及新技术、新设备、新规章等内容为主。

  在岗铁路货运员参加的各类培训一定要达到合格要求，不合格人员须进行补培补考，合格后方可继续上岗。

  提起货运员岗位的改革，应该再顺便说一句铁路物流中心。铁路物流中心是近几年铁路部门改革成立的，主要为适应近年来国内行业形势和铁路运输能力的变化，作为一种转型的重要突破口而产生。铁路物流中心以铁路编组站、货运站、货场等铁路资源为基础，融入现代物流管理理念和服务理念，是在全国铁路的枢纽处、多种运输方式交汇和集结处等建立起来的、以提供铁路运输为主的现代物流服务的场所或组织。

  全国铁路目前有40个物流中心，每个铁路局集团公司下属1到5个，每个物流中心下面还有一些营业部。40个物流中心如下。

  沈阳局设沈阳中心2个营业部、通辽中心2个营业部、长春中心2个营业部、大连中心6个营业部。

  北京局设北京中心19个营业部、天津中心17个营业部、石家庄中心18个营业部。

  上海局设上海中心7个营业部、徐州中心6个营业部、南京中心10个营业部、杭州中心10个营业部、合肥中心10个营业部。

  广州局设广州中心12个营业部、广深中心6个营业部、长沙中心12个营业部。

  成都局设成都中心18个营业部、重庆中心12个营业部、贵阳中心11个营业部。

  乌鲁木齐局设乌鲁木齐中心22个营业部、库尔勒中心15个营业部、哈密中心8个营业部。

  改革后，货运员岗位合并是提升工作效率的一次尝试与突破，精简了货运流程，减少了不必要的工作环节，与其他行车部门的沟通更紧密，信息流转更流畅，责任更明确。货运操作技能岗位优化，更好地实现了“一岗多能、一人多专”的优化目标。铁路货运员作为普普通通的“铁路蓝”之一，用汗水诠释着奋斗的定义，用最朴实的行动诉说着热爱。也正是有了他们，铁路运输的安全才有了更坚实的保障。返回搜狐，查看更加多